Inhaltsverzeichnis
- 1.8-Liter Vierzylinder (80 PS)
- 1.8-Liter Vierzylinder (90 PS)
- 1.9-Liter Vierzylinder (90 PS)
- 1.9-Liter Vierzylinder (100 PS)
- 1.9-Liter Vierzylinder (112 PS)
- 1.9-Liter Vierzylinder (115 PS)
- 1.6-Liter Vierzylinder Diesel (Prototyp)
- 1.9-Liter Vierzylinder Diesel (Prototyp)
- Zusammenfassung
1.8-Liter Vierzylinder (1968-1972)
- Hubraum: 1760 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 76,4 mm
- Leistung: 80 PS (59 kW) bei 5200 U/min
- Drehmoment: 134 Nm bei 3500 U/min
- Verdichtung: 9,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Solex 32 TDID
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 13,5 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 10,5 l/100 km
1.8-Liter Vierzylinder (1968-1972) - 90 PS
- Hubraum: 1760 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 76,4 mm
- Leistung: 90 PS (66 kW) bei 5200 U/min
- Drehmoment: 138 Nm bei 3500 U/min
- Verdichtung: 9,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Solex 32 TDID
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 12,8 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 10,5 l/100 km
1.9-Liter Vierzylinder (1972-1976)
- Hubraum: 1871 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 80,0 mm
- Leistung: 90 PS (66 kW) bei 5200 U/min
- Drehmoment: 144 Nm bei 3500 U/min
- Verdichtung: 9,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Solex 32 TDID
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 12,5 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 11,0 l/100 km
1.9-Liter Vierzylinder (1974-1976) - 100 PS
- Hubraum: 1871 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 80,0 mm
- Leistung: 100 PS (73 kW) bei 5700 U/min
- Drehmoment: 148 Nm bei 4000 U/min
- Verdichtung: 9,3:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Solex 40 PDSI
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 11,5 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 11,0 l/100 km
1.9-Liter Vierzylinder (1974-1976) - 112 PS
- Hubraum: 1871 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 80,0 mm
- Leistung: 112 PS (82 kW) bei 5700 U/min
- Drehmoment: 154 Nm bei 4000 U/min
- Verdichtung: 10,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Doppelvergaser Solex 40 DDH
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 11,0 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 11,5 l/100 km
1.9-Liter Vierzylinder (1974-1976) - 115 PS
- Hubraum: 1871 cm³
- Bohrung x Hub: 84,5 mm x 80,0 mm
- Leistung: 115 PS (85 kW) bei 5700 U/min
- Drehmoment: 158 Nm bei 4000 U/min
- Verdichtung: 10,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Vergaser: Doppelvergaser Solex 40 DDH
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 10,8 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 11,5 l/100 km
1.6-Liter Vierzylinder Diesel (1972-1976, nur Prototypen)
- Hubraum: 1588 cm³
- Bohrung x Hub: 76,5 mm x 86,4 mm
- Leistung: 55 PS (40 kW) bei 4500 U/min
- Drehmoment: 102 Nm bei 2500 U/min
- Verdichtung: 22,0:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Kraftstoffsystem: Direkteinspritzung
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 21,0 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 8,0 l/100 km
1.9-Liter Vierzylinder Diesel (1972-1976, nur Prototypen)
- Hubraum: 1896 cm³
- Bohrung x Hub: 81,0 mm x 86,4 mm
- Leistung: 65 PS (48 kW) bei 4500 U/min
- Drehmoment: 125 Nm bei 2500 U/min
- Verdichtung: 21,5:1
- Ventilsteuerung: OHV, zwei Ventile pro Zylinder
- Kraftstoffsystem: Direkteinspritzung
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
- Beschleunigung (0-100 km/h): 18,0 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 7,5 l/100 km
Zusammenfassung der Motoren des Audi 100 C1
| Motorvariante | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Verdichtung | Ventilsteuerung | Kraftstoffsystem | Getriebe | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L Vierzylinder (1968-1972) | 1760 cm³ | 80 PS (59 kW) | 134 Nm bei 3500 U/min | 9,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 32 TDID | 4-Gang-Schaltgetriebe | 160 km/h | 13,5 Sekunden | ca. 10,5 l/100 km |
| 1.8L Vierzylinder (1968-1972) - 90 PS | 1760 cm³ | 90 PS (66 kW) | 138 Nm bei 3500 U/min | 9,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 32 TDID | 4-Gang-Schaltgetriebe | 165 km/h | 12,8 Sekunden | ca. 10,5 l/100 km |
| 1.9L Vierzylinder (1972-1976) | 1871 cm³ | 90 PS (66 kW) | 144 Nm bei 3500 U/min | 9,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 32 TDID | 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik | 170 km/h | 12,5 Sekunden | ca. 11,0 l/100 km |
| 1.9L Vierzylinder (1974-1976) - 100 PS | 1871 cm³ | 100 PS (73 kW) | 148 Nm bei 4000 U/min | 9,3:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 40 PDSI | 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik | 175 km/h | 11,5 Sekunden | ca. 11,0 l/100 km |
| 1.9L Vierzylinder (1974-1976) - 112 PS | 1871 cm³ | 112 PS (82 kW) | 154 Nm bei 4000 U/min | 10,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 40 DDH | 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik | 185 km/h | 11,0 Sekunden | ca. 11,5 l/100 km |
| 1.9L Vierzylinder (1974-1976) - 115 PS | 1871 cm³ | 115 PS (85 kW) | 158 Nm bei 4000 U/min | 10,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Solex 40 DDH | 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 3-Gang-Automatik | 190 km/h | 10,8 Sekunden | ca. 11,5 l/100 km |
| 1.6L Vierzylinder Diesel (Prototyp) | 1588 cm³ | 55 PS (40 kW) | 102 Nm bei 2500 U/min | 22,0:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Direkteinspritzung | 4-Gang-Schaltgetriebe | 130 km/h | 21,0 Sekunden | ca. 8,0 l/100 km |
| 1.9L Vierzylinder Diesel (Prototyp) | 1896 cm³ | 65 PS (48 kW) | 125 Nm bei 2500 U/min | 21,5:1 | OHV, 2 Ventile/Zyl. | Direkteinspritzung | 4-Gang-Schaltgetriebe | 145 km/h | 18,0 Sekunden | ca. 7,5 l/100 km |