VW Käfer Hinterachse: Teile für Pendelachse & Schräglenker

Hier finden Sie alle Ersatzteile, die Sie für die Reparatur, Wartung oder Restaurierung der Hinterachse Ihres luftgekühlten Klassikers benötigen. Wir bieten ein umfassendes Sortiment für alle Käfer-Modelle, von der klassischen Pendelachse (bei Brezelkäfer, Ovali, 1200, 1300, 1500, 1600 und vielen weiteren) bis zur moderneren Schräglenker-Hinterachse (bei 1302/1303 ("Superkäfer") und späteren Modellen). Auch für das Käfer Cabrio haben wir die passenden Teile.

Unser Sortiment im Bereich Hinterachse:

  • Dichtungssätze für Hinterachse (komplett oder für einzelne Komponenten)
  • Drehstabdeckel (äußere und innere, mit und ohne Nut)
  • Federstäbe / Drehstäbe (verschiedene Längen und Stärken, auch verstärkte Ausführungen)
  • Streben (kurze Strebe und lange Strebe)
  • Gummilager (für Drehstabdeckel, Achsrohre, Schräglenker)
  • Achsrohre (für Pendelachse)
  • Lager für Achsrohr
  • Schräglenker
  • Anschlagpuffer / Anschlaggummis
  • Montagematerial (Schrauben, Muttern, Scheiben)

Standard Artikelname von A bis Z Preis aufsteigend Preis absteigend
10 20 30 40 50
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Filter
23
BBT 3
CAFIL 1
DPH 1
EMPI 13
NORMTEILE 1
Originalteil 5
REBUILD VW 1
WOLFSBURGWEST 1
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VW Käfer Hinterachse: Pendelachse vs. Schräglenker – Die Unterschiede

Die Hinterachse ist ein entscheidender Faktor für das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit Ihres Käfers. Es gibt zwei grundlegende Konstruktionen, die Sie kennen sollten:

Pendelachse (die klassische Käfer-Hinterachse)

Die meisten Käfer-Modelle (bis ca. 1968, teilweise auch später) haben eine Pendelachse. Hier sind die Antriebswellen über ein Gelenk direkt mit dem Getriebe verbunden. Die Räder bewegen sich beim Einfedern in einem Bogen, was zu einer Veränderung der Spur und des Sturzes führt (daher der Name "Pendelachse").

Schräglenker-Hinterachse (verbesserte Fahreigenschaften)

Ab Modelljahr 1969 (teilweise auch früher, z.B. bei Automatik-Käfern) wurde die Schräglenker-Hinterachse eingeführt. Diese bietet ein deutlich verbessertes Fahrverhalten, da die Räder beim Einfedern weitgehend parallel bleiben. Die Schräglenker-Hinterachse ist komplexer aufgebaut als die Pendelachse.

Wichtig: Teile für Pendelachse und Schräglenkerachse sind *nicht* untereinander kompatibel!

Häufige Fragen zur VW Käfer Hinterachse:

Wie erkenne ich, ob mein Käfer eine Pendelachse oder eine Schräglenker-Hinterachse hat?

Der einfachste Weg ist ein Blick unter das Fahrzeug: Bei der Pendelachse sind die Antriebswellen direkt mit dem Getriebe verbunden und "schwingen" mit. Bei der Schräglenker-Hinterachse sind zusätzliche Lenker (die Schräglenker) sichtbar, die die Räder führen. Auch die Fahrgestellnummer gibt Aufschluss: Ein "L" in der Nummer (ab Modelljahr 1966) *kann* auf eine Schräglenkerachse hindeuten, ist aber kein sicheres Zeichen (da auch Pendelachsen mit "L" existieren). Die 1302/1303 Modelle ("Superkäfer") haben *immer* eine Schräglenker-Hinterachse.

Was sind Drehstäbe und wozu dienen sie?

Drehstäbe (auch Federstäbe genannt) sind die Federelemente der Käfer-Hinterachse (und bei der Bundbolzen-Vorderachse auch der Vorderachse). Sie verdrehen sich beim Einfedern und wirken so als Feder. Es gibt sie in verschiedenen Längen und Stärken, je nach Modell und gewünschter Fahrzeughöhe. Auch verstärkte Drehstäbe für sportliche Fahrwerke sind erhältlich.

Meine Käfer Hinterachse "hängt" – was kann die Ursache sein?

Ein "hängendes" Heck beim Käfer deutet oft auf ermüdete oder gebrochene Drehstäbe hin. Auch ausgeschlagene Gummilager oder defekte Stoßdämpfer können die Ursache sein. Eine genaue Überprüfung der Hinterachskomponenten ist in diesem Fall unerlässlich.

Welches Bauteil verschleißt am häufigsten bei der Käfer Hinterachse?

Neben den Stoßdämpfern sind die Gummilager der Drehstabdeckel und die Anschlaggummis typische Verschleißteile, die regelmäßig kontrolliert und gegebenenfalls ausgetauscht werden sollten.

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